橋梁鋼模板設(shè)計原理

橋梁鋼模板設(shè)計原理？鋼模板廠家帶你了解更多知識！

1.理性

1.鋼模板的抗壓強度應足夠，且不應低于實際抗彎強度的2~3倍;

2.盡量減少接縫。 當施工條件允許（起重能力，運輸條件等）時，盡可能使用大塊，減少現(xiàn)場拆裝工作量，有利于加快施工。

3.設(shè)計鋼模接頭時，建議設(shè)置一定數(shù)量的定位銷，有利于模板接頭的控制。

4.為了防止?jié){料擠壓，兩個模板拼接的接頭應設(shè)計成陰陽重疊的形式。

2.標準化

盡管結(jié)構(gòu)的形狀不同并且尺寸不同，但隨著任務數(shù)量的增加，品種增加，并且整體截面形狀，縱向形狀和尺寸范圍（或幾個基本形狀）仍然可以被分類和分類。 標準截面模板和截面模板的組合使其滿足尺寸要求并實現(xiàn)了減少模板投資的構(gòu)造目的。 這要求模板中使用的主要原材料，鋼板厚度，肋厚度，肋間距，連接孔距離和孔端距離相對固定。

3.經(jīng)濟

在計算模板設(shè)計時，在保證鋼模板足夠剛度和強度的前提下，應合理選擇材料，不應盲目設(shè)計設(shè)計，增加成本。

4，實用性

在設(shè)計時，還要考慮便于運輸和拆卸的因素，方便的工作環(huán)境，施工條件（如起重和起重設(shè)備），以及大的便利性。

隧道小車通常包括模板組件，頂部模具框架組件，平移機構(gòu)，龍門架組件，主從行進機構(gòu)，螺旋千斤頂和電氣系統(tǒng)。 隧道小車液壓系統(tǒng)采用三位四通手動換向閥進行換向，實現(xiàn)氣缸的伸縮。 左側(cè)和右側(cè)模具采用兩個換向閥來控制兩側(cè)水平缸的運動。 四個垂直圓筒中的每一個都采用一個。 換向閥控制其運動。

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